Le code de la route pour les vélos.

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Même si aucun permis n'est exigé afin de manœuvrer un vélo, puisqu'il ne s'agit pas d'un véhicule à moteur, sa conduite nécessite de connaître et respecter le code de la route. Il en va de la sécurité du cycliste et celle des autres usagers de la voie publique.

En effet la route est un lieu où se rencontrent les conducteurs de véhicules motorisés mais aussi les piétons et les cyclistes. Ces derniers étant dépourvus de carrosserie pour les protéger, ils sont considérés comme vulnérables, dans la mesure où les dommages physiques occasionnés en cas d'accident seront plus importants. Ils constituent même l’un des nouveaux champs abordés à l'occasion de l’examen du code de la route.

Les articles du code de la route relatifs aux cyclistes sont précis et permettent d'envisager les différentes circonstances de conduite du vélo. Tout d'abord, il est important de préciser que sont considérés comme cyclistes, les personnes en mouvement sur leur vélo. Si elles marchent en tenant leur vélo à la main, elles sont considérées comme des piétons et donc sujets à d'autres règles.

Circuler à vélo en ville

Depuis le décret du 14 septembre 1998, le Code de la route n’impose plus l’obligation aux cyclistes d’emprunter les aménagements cyclables. Par défaut les pistes cyclables sont juste conseillées. Les rendre obligatoire est réservé à des cas très précis, et nécessite l'avis du préfet. Le panneau qui signalise l'obligation d'emprunter la piste cyclable est rond, alors qu'il est de forme carrée lorsque la piste cyclable est conseillée.

Lorsque la route est bordée de pistes cyclables, les utilisateurs doivent utiliser celle de droite dans le sens de la circulation et respecter les feux de signalisation.

En l'absence de piste cyclable, les cyclistes doivent circuler du côté droit de la chaussée et s'écarter des véhicules d'une distance garantissant leur sécurité. En aucun ils ne doivent emprunter les trottoirs. Seuls les enfants de moins de huit ans sont autorisés à le faire, en modérant leur allure et en faisant attention aux piétons.

Sauf dispositions émanant des autorités municipales, les cyclistes sont autorisés à rouler sur les voies vertes, les zones 30 et les aires piétonnes où leur allure devra être réduite au pas. La circulation des cyclistes est également permise dans les zones de rencontres où leur vitesse doit être inférieure à 20 km/h et la priorité doit être cédée aux piétons. La circulation est permise dans les deux sens dans les zones 30 et les zones de rencontre.

La circulation hors agglomération

De manière générale, lors de sorties à vélo hors agglomération, le marquage au sol est souvent peu visible ou inexistant et la signalisation manquante. Il convient donc d'être vigilant et d'adopter de bons réflexes afin de rouler en sécurité. Il faut garder un espace entre le vélo et l'accotement, dont les ornières ou gravillons sont responsables de nombreuses chutes.

Dans les virages, le vélo étant peu visible, il convient de tenir au maximum la droite. Il faut être particulièrement vigilant et modérer son allure lors des passages de camions dont l'appel d'air peut facilement déséquilibrer le vélo. En groupe, il est plus sécuritaire de rouler à deux de front ou en file indienne, et de constituer des groupes de cinq cyclistes tout au plus. Enfin il faut être prudent aux intersections où se produisent 25% des accidents mortels de cyclistes hors agglomération. Afin d'optimiser sa sécurité, le cycliste doit respecter les règles de priorité s'y afférant.

Autres règles à respecter en toutes circonstances

Que le cycliste se déplace en zone urbaine ou rurale, certaines obligations et interdictions existent, qu'il convient de respecter afin de garantir la sécurité de tous. Il est ainsi interdit de pédaler avec des écouteurs, des oreillettes ou un casque vissé sur la tête. En effet depuis le 1er juillet 2015, est interdit le port à l’oreille de tout dispositif susceptible d’émettre du son par le conducteur d’un véhicule en circulation, à l’exception des appareils électroniques correcteurs de surdité.

Il existait suite à cette loi un vide juridique concernant l'utilisation de casques à conduction osseuse. En contact avec les os du crâne, ils transmettent la musique par vibrations, laissant les oreilles libres pour écouter les bruits environnants. Cependant un arrêté du conseil d’état du 7 février 2017 a supprimé cette ambiguïté en stipulant que l'utilisation de ce genre de système est, elle aussi, interdite à vélo.

L'utilisation d’un téléphone portable tenu en main à deux roues est également interdite, que ce soit pour téléphoner ou simplement le manipuler. Il est uniquement possible d’utiliser son téléphone fixé sur un support au guidon. La consommation d'alcool au-delà de 0,2 mg/l d’air expiré est également interdite.

Même si elles paraissent contraignantes, ces règles visent à protéger les cyclistes en préservant leur attention de façon optimale. Enfin le port du casque attaché est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans, qu'ils soient conducteurs ou passagers.

Des aménagements spécifiques

Certains espaces font l'objet d'une signalisation spécifique pour les vélos que les cyclistes doivent être en mesure de déchiffrer afin de les mettre en application.

Le double sens cyclable dans les zones 30, les zones de rencontre et les aires piétonnes : l'une des deux voies à double sens est réservée exclusivement aux cyclistes. Ceux-ci doivent l'emprunter à leur droite. Leur sécurité est assurée dans la mesure où ils voient arriver les automobilistes en face.

Le cédez le passage cycliste aux feux : à certains feux de signalisation des panneaux triangulaires à bord rouge appelés M12 concernent les cyclistes. Ils leur permettent de franchir le feu rouge et de s'engager dans les directions indiquées par les flèches en cédant toutefois le passage aux usagers qu'ils croisent, notamment les piétons. Dans le même esprit les signaux lumineux appelés R19 sont utilisés pour autoriser les cyclistes à franchir le feu tricolore même si celui-ci est rouge, en cédant le passage à tous les autres véhicules ou piétons.

Enfin le sas vélo est un espace délimité par des pointillés et situé entre le feu tricolore et la ligne d'arrêt des véhicules motorisés. Réservé aux cyclistes, son but est de leur permettre de venir s'arrêter devant les autres véhicules immobilisés au feu rouge afin d'être mieux visibles. Lorsque le feu passe au vert les automobilistes peuvent ainsi anticiper les mouvements des cyclistes.

Les infractions à vélo

Ce n'est pas parce qu'il ne faut pas de permis pour faire du vélo, que l'on ne peut pas avoir de contravention. Il existe près de 20 infractions pouvant engendrer une amende variant de 11 à 135 euros.

Récapitulatif des panneaux à connaitre

La réglementation concernant les cyclistes est malheureusement très souvent méconnue du grand public. Pourtant son utilité est de même ordre que celle concernant les automobilistes. Le retour en force du vélo en France, ces dernières années, a bouleversé le partage de la route. Longtemps seuls sur la route, les usagers motorisés ont pris de mauvaises habitudes et l'arrivée massive des vélos est troublante. Pourtant il va falloir continuer de cohabiter. Une harmonie de circulation est possible à la seule condition de respecter chacun le code de la route qui le concerne.